C-NCAP官方网站|测评结果

理想L6

Sales Model：Max

Manufacturer：北京理想汽车有限公司

Year of evaluation：2024

Regulation version：2024版

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SPECIFICATION

动力类型：

PHEV(含增程式)

Outline Dimensions: L×W×H (mm)：

4925x1960x1735

Vehicle Model：

LXA6493SHEVX01

Wheelbase (mm)：

2920

Vehicle Type：

SUV

Wheelbase (front/rear) (mm)：

1696/1704

Number of Vehicle Axles：

Drive Mode：

四驱

Curb Weight(kg) ：

2345

健康

93.8

能效

97.7

低碳

100

乘员健康

得分：5.5/100

车内空气（Score：96.2/100）

Indicator	Score
有害气体浓度综合考虑夜晚静止、中午暴晒、高温空调开启状态下车内甲醛等九项有毒挥发性有机污染物的浓度。	99.7
车内气味购买新车后，车内来自织物、皮革、塑料等材料散发的气味混合后对嗅觉的刺激感受，主要考虑夜晚静止、中午暴晒状态。	90.8
颗粒物净化雾霾、扬尘等恶劣天气下，车辆空调及净化装置对进入车内的颗粒物的净化能力。	100

健康用材（Score：84.0/100）

Indicator	Score
有害物质含量从方向盘、乘员扶手（含门板扶手、顶棚拉手和中央扶手）、换档机构、多功能开关手柄、座椅及头枕和安全带织带等6个总成中直接与皮肤接触的部位取样，综合考虑车用材料中有害物质浓度	84.0
铅含量核算通过整车总铅含量和单位重量含铅量等指标，评价车辆有害元素铅管控水平	84.0

电磁防护（Score：90.3/100）

Indicator	Score
公众电磁防护车辆在匀速、加速、减速、充电、放电工况下10 Hz~400 kHz频段的磁场辐射值	90.3
敏感人群电磁防护车辆在静止、匀速、加速、减速、充电、放电工况下10 Hz~30 MHz频段的磁场辐射值	0.0

选做项

Indicator	Evaluation Result
高光照强度有害气体浓度车辆在900±50W光照条件下的车内有害气体浓度	通过

C-GCAP Typical indicator performance

Indicator	Evaluation Result
常温甲醛浓度常温状态下车内甲醛浓度，国标限值为0.100mg/m³。	0.001mg/m³
高温甲醛浓度	0.004mg/m³
高温开空调甲醛浓度	0.002mg/m³
颗粒物净化时间/浓度车辆在开启空调及净化装置后的污染物净化时间，时长小于等于15min，标注时间;时长大于15min，标注浓度值。	2.7min
电磁防护最小裕量车辆的电磁兼容电平与发射限值之间的差值，差值越大，电磁辐射越低。	22.4dB

乘员健康

得分：5.5/100

油耗（Score：100/100）

Indicator	Score
综合油耗综合考虑常温场景、高温开空调场景和低温开空调场景中国工况下的亏电油耗水平	100
高速油耗考察车辆在亏电状态下120km/h高速行驶下的油耗水平	100

续航（Score：94.2/100）

Indicator	Score
电耗综合考虑中国工况常温场景、高温开空调场景和低温开空调场景的电耗水平	86.7
低温续航考虑车辆在-7℃低温开空调场景下的续航水平	98.8
高温续航考虑车辆在-35℃高温开空调场景下的续航水平	100

选做项

Indicator	Evaluation Result
极限高温油耗考虑车辆在极限40℃高温开空调场景下的亏电油耗水平	未开展
极限低温续航考虑车辆在极限-20℃低温开空调场景下的续航水平	通过

C-GCAP Typical indicator performance

Indicator	Evaluation Result
高速油耗值考察车辆在亏电状态下120km/h高速行驶下的油耗水平	8.36L/100km
低温等效全电里程综合考虑中国工况常温场景、高温开空调场景和低温开空调场景的电耗水平	127km
综合油耗综合考虑常温场景、高温开空调场景和低温开空调场景中国工况下的亏电油耗水平	6.29L/100km

乘员健康

得分：5.5/100

汽车生命周期碳排放（Score：100/100）

Indicator	Score
汽车生命周期碳排放考察车辆在生产、使用到报废期间排放的温室气体水平	100

选做项

Indicator	Evaluation Result
高原尾气排放考虑车辆在高原场景下的尾气排放水平	通过
整车动力电池低碳性能考查车辆在既定充放电循环后的电池容量	未开展

C-GCAP Typical indicator performance

Indicator	Evaluation Result
全生命周期碳排放量	255.2gCO₂e/km

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