| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 5 | 5.000 |
| 颈部 | 2 | 2.000 |
| 胸部 | 5 | 4.741 |
| 大腿 | 2 | 2.000 |
| 小腿 | 2 | 0.600 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 1.6 | 1.600 |
| 颈部 | 0.4 | 0.222 |
| 胸部 | 2 | 1.252 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 2 | 1.957 |
| 颈部 | 1 | 1.000 |
| 胸部 | 1 | 0.709 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头颈部 | 4 | 4.000 |
| 胸部 | 4 | 3.846 |
| 膝盖、大腿、骨盆 | 4 | 4.000 |
| 小腿、脚及脚踝 | 4 | 2.622 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头颈部 | 2 | 2.000 |
| 胸部 | 2 | 2.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 2 | 2.000 |
| 颈部 | 1 | 0.623 |
| 胸部 | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 4 | 4.000 |
| 胸部 | 4 | 3.864 |
| 腹部 | 4 | 4.000 |
| 骨盆 | 4 | 4.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 1 | 1.000 |
| 胸部 | 1 | 1.000 |
| 腹部 | 1 | 1.000 |
| 骨盆 | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 4 | 4.000 |
| 胸部 | 4 | 3.184 |
| 腹部 | 4 | 4.000 |
| 骨盆 | 4 | 4.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头部 | 2 | 2.000 |
| 颈部 | 1 | 1.000 |
| 胸部 | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 基于车辆的评估 | 2 | 1.500 |
| 儿童约束系统安装检查 | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 前排假人颈部得分 | 5 | 4.408 |
| 第二排假人颈部得分 | 2 | 1.526 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 儿童遗忘提醒（CPD） | 2 | 0.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 手动模式 | 1 | 1.000 |
| 自动模式 | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 保压气帘 | 3 | 3.000 |
| Score | |
|---|---|
| 主动式安全带 | 1.000 |
| Score | |
|---|---|
| 安全带提醒 | 0.000 |
| Score | |
|---|---|
| 主被动离位乘员保护虚拟测评 | 未提供模型或不满足要求 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 头型试验 | 10 | 5.637 |
| 腿型试验 | 5 | 4.606 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 行人 | 12 | 10.387 |
| 二轮车 | 12 | 10.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| AEB C2C（车辆自动紧急制动系统） | 10 | 9.000 |
| AEB 误作用（自动紧急制动系统误作用） | 3 | 3.000 |
| LKA（车道保持辅助系统） | 2 | 2.000 |
| ELK（紧急车道保持系统） | 1 | 1.000 |
| DMS（驾驶员监控系统） | 2 | 1.400 |
| LDW（车道偏离报警系统） | 1 | 1.000 |
| TSR（交通信号识别系统） | 1 | 0.000 |
| BSD（盲区监测系统） | 2 | 2.000 |
| ISLS（智能限速系统） | 1 | 0.000 |
| DOW（车辆开门预警系统） | 1 | 1.000 |
| RCTA（后方交通穿行提示系统） | 1 | 1.000 |
| 满分 | Score | |
|---|---|---|
| 整车灯光性能 | 10 | 9.310 |
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