规程新看点 | 2024版C-GCAP引入“健康用材”指标测评，全面评估车身六大部位材料健康属性

当前我国汽车产业迅猛发展，新技术、新产品不断涌现，消费者对智能化、个性化、低碳化的出行需求不断提高。中汽测评作为“汽车测评国家队”始终将消费者的选车购车需求摆在重要位置，不断基于中国交通实际设计测评场景、升级测试评价标准，旨在为消费者提供专业权威的一站式参考。7月1日起，2024版C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP规程正式实施。立足中国场景，对标国际领先测试标准，相比前版规程，新版规程均有诸多升级看点。

汽车，不仅是一种便捷的交通工具，它更是我们生活中的移动“第三空间”。伴随着家庭出行的温馨场景，消费者对健康的需求日益提升，车内材料是否环保健康也备受关注。在深入调研行业现状和消费者的用车需求后，2024版C-GCAP创新性地引入了“健康用材”这一指标，旨在客观、公正地评估材料的健康属性，为消费者选车购车提供更加全面、客观的参考，全力守护中国亿万家庭的健康出行。

针对消费者的实际用车场景，我们着重检测了方向盘、乘员扶手（包括门板扶手、顶棚拉手和中央扶手）、换挡手柄/换挡旋钮、多功能开关手柄、座椅及头枕和安全带织带等六大部位与人体皮肤接触的材料，确保其有害物质含量符合标准。检测项目涵盖了甲醛、石棉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚、多环芳烃、邻苯二甲酸酯以及可迁移元素等。

甲醛在低浓度下难以察觉，却是一类致癌物质，对人体健康有严重威胁；石棉同样是一类致癌物，其粉尘一旦被吸入人体，将沉积在肺部，引发疾病；六价铬对环境具有持久危害性，接触或吸入可能导致癌症，亦属一类致癌物。若材料中含有这些有害物质，消费者在接触或呼吸过程中，可能会受到重金属、多环芳烃、邻苯类等有害物质的侵害，引发神经衰弱、恶心呕吐、肾功能衰竭等疾病。因此，客观全面的了解车用材料的健康属性，是消费者在选车购车过程中的重要一环。

【规程介绍】

有害物质含量测试方法

样品中的甲醛经过萃取后，以2，4-二硝基苯肼为衍生化试剂，生成2，4-二硝基苯腙，用高效液相色谱仪（HPLC）进行测试；是否含有石棉是根据XRD的石棉特征衍射峰和PLM下试样的形状及试样中纤维粒子折射率的特殊颜色变化来判断材料中是否含有石棉；材料中的六价铬经过萃取后，在酸性条件下与显色液反应形成紫红色的络合物，该络合物用比色仪在540 nm处进行定量测试；多溴联苯和多溴二苯醚、多环芳烃均使用甲苯作为萃取溶液，萃取液用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）进行测试；邻苯二甲酸酯类共测试7种物质，使用二氯甲烷作为萃取试剂，GC-MS法定量测试；可迁移元素使用稀盐酸进行提取，测试结果经校正后得到最终的迁移量。

高效液相色谱仪（HPLC）

偏光显微镜（PLM） 、 紫外-可见分光光度计（UV-VIS）

气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）

电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP-OES）

有害物质含量评分评测

以试验获得的车用材料中有害物质浓度测量值作为评分依据。按照（测量值/基准值）确定单项有害物质得分系数，单项有害物质得分=单项有害物质得分系数×满分值。六个部位所有材料有害物质浓度最低得分为该车型“有害物质含量”得分，评分采用线性插值的方式，如下表所示。