记在C-NCAP二十周年：最热烈的争吵，只为最平安的抵达

C-NCAP技术委员会成立二十年来，累计汇聚超过200位行业安全专家，完成了8个版本测评规程的制定与修订。正是源于技委会内的专业交锋与共识凝聚，才让中国汽车安全评价拥有了如今这套科学、严谨、可落地的测评体系。

C-NCAP的评价准则，首先来自于一群“吵架”的人。他们身份不同、立场各异，却身处同一片场域，于争执与协作间，为中国汽车安全划出一道共同的基准线。

李维菁：起笔定调，从零到一

作为C-NCAP的开拓者之一，李维菁始终记得建立这一体系的初衷。彼时，中国汽车社会刚刚起步，如何客观衡量一辆车的安全性能，在国内尚属一片“评价的真空地带”。李维菁等人深刻意识到，唯有建立科学的评价体系，才能让中国汽车安全水平进入提升的快车道。正是这份朴素的信念，以及一开始就确立的“独立、公正、专业、开放”原则，为此后二十年所有的激烈讨论定下了纯粹的基调。

张向磊：专业互补，让规程落地

技委会最核心的职责，是负责C-NCAP规程的制定与修订。在张向磊看来，这需要极强的专业度来保证其科学性和规范性，绝不可闭门造车。因此，技委会汇聚了行业顶尖的安全专家，形成一个独特的“互补场”。张向磊直言：“没有技委会的话，就不会有我们现在这样一个科学、严谨、可落地的测试规程。”这种专业与经验的交融，确保了每一行规程都能指向最高的安全目标，稳稳地扎根于产业现实。

周大永：分歧不可怕，只为那一股劲

作为技委会的企业委员，周大永深刻体会到，C-NCAP是整个行业公平、公正、安全发展的“关键智库和协作平台”。在这里，讨论从当下道路交通的真实痛点，一直延伸到未来安全技术的发展方向。各位委员立场各异，自然会从不同角度展开交锋。但他坚信：“分歧不可怕，为了驾乘安全，不同的声音就会拧成一股劲。”这正是技委会核心价值的直接体现，将百家争鸣，汇聚成一股推动汽车安全水平持续攀升的磅礴合力。

沈海东：超越测评，带动全局发展

在沈海东看来，技委会并不止于会议本身，更在日常交流里。大家在会前充分沟通、在会上畅所欲言，所有观点都建立在科学论证、试验结果和交通数据之上。同时，C-NCAP也不止是一个测评体系。通过技委会，各大主机厂安全开发的带头人能够第一时间知晓未来的发展方向，并迅速将这些思考带入新车型的开发中去。这正是C-NCAP超越测评本身，所肩负起的行业引领之责。

从零星探索到体系确立，从激烈争论到共识凝聚，C-NCAP技术委员会用二十年如一日的专业与坚守，为中国汽车安全铸就了一块最坚实的基石。它所论证的，不仅是一套测评规程，更是一种超越商业竞争的行业责任观：在“平安”面前，所有力量都应同向而行。（素材来源：新华社《祝你平安》）