记在C-NCAP二十周年：用无数次试验，寻找一个关乎平安的答案
从最初仅聚焦正面、侧面碰撞等被动安全测试，到2018版首次引入AEB测评项目，再到2027版覆盖雨雾环境等复杂测试场景。二十年持续迭代，C-NCAP不断推动中国汽车安全技术水平实现跃升。
一边是碰撞发生后那道不可撼动的终极防线，一边是险情降临前那份先知先觉的主动规避。他们用无数次试验，为“平安”二字写下了最硬核的注解。
刘磊：千万次碰撞，只为极致严谨
每次试验前，刘磊团队的工程师手里都有一份必须逐项确认的点检表，几十页，超过两百个检查项。二十年来，他们把每一次潜在风险都变成表上新增的一条确认，这最终沉淀为一种最朴素、也最可靠的工作法则。如今，他们每年要开展超过两千次碰撞试验，这样的体量，放眼全球也极为少见。当被问起这些试验究竟挽救了多少生命时，刘磊坦言很难量化，“但我们可以清楚看到，中国交通事故的伤亡率、死亡人数都在持续下降。”
赵帅：以真实路况，校准主动安全
如果说刘磊团队守护的是碰撞发生后的最后一道防线，那么赵帅团队专注的，则是如何让碰撞在发生前得以避免。他们所从事的主动安全测试，源于对中国本土事故的深刻洞察。基于这些洞察，他们构建起极为严苛的测试场景。以车辆对二轮车的AEB测试为例，通常需要准备数周时间，监测上百个测试速度点，每一步都需精确到毫厘。不止于此，他们更把测试融进日常，例如开车时会有意识地记录典型场景，将亲身体验转化为测评规程的灵感，让规程真正贴近生活、回到路上。
从碰撞终点的极限考验，到主动避险的精准预判，刘磊与赵帅们的工作轨迹，共同构成了中国汽车安全从被动抵御到主动防护的完整图景。安全没有捷径，只有将正确的事情重复无数遍。
（素材来源：新华社《祝你平安》）