C-NCAP管理中心召开2012版管理规则交流研讨会
C-NCAP实施已五年，已进行118款车型的评价，在各汽车生产企业的重视与努力下，我国的汽车产品安全性能也有了较明显的进步，对促进汽车行业技术进步也有着积极的促进作用。为了不断地改进、完善和提升，C-NCAP管理中心于2006年发布并实施《C-NCAP管理规则》（2006年版）后，于2009年对其进行了修改和完善，并在2010年开始实施《C-NCAP管理规则》（2009年版）。2009年版的管理规则只在2006年版的基础上增加了侧碰后排女性假人，增加了引导促进儿童乘员乘车安全的儿童安全座椅和评价用儿童假人，评价体系并未有较大变化。随着技术的不断进步，管理中心一直持续开展对C-NCAP管理规则发展方向的研究，目前大部分车型安全性能和技术水平大幅度提升，为了使C-NCAP能够更好地发挥其引领汽车安全技术进步的作用，管理中心于2010年下半年研究并提出了《C-NCAP管理规则》（2012年版）的方案框架。《C-NCAP管理规则》（2012年版）在保证管理规则继承性和延续性的前提下，增加了部分要求和试验项目，并对评价进行了更为严格的规定。
研讨会上，首先，C-NCAP管理中心负责人致词，对大家的积极参与和重视表示感谢，也欢迎各方在任何时候与管理中心做深入交流和沟通，共同将促进汽车安全技术的C-NCAP做好。然后由管理中心的专业人员对2012年版管理规则框架做了说明，解答了参会代表对方案内容不太明确的问题，试验及技术人员也对涉及评价的新增项目，如后排假人的定量评价、鞭打试验、行人保护试验的试验方法和评价方法做了阐述。
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参加此次会议的代表来自各大汽车企业和集团的研发、认证、标准方面的专业人员，对安全领域的试验技术和标准非常熟悉。参会的专家们认为2012版管理规则相比之前变化较大，对于高星级车型挑战较大，近似革命性的变化，各车辆生产企业极为关注。各位与会专家在会上提出了一些有益于方案运行及操作的建议，也对具体项目中的试验及评分细节提出了各自的看法和建议，结合各企业研发和试验经验与管理中心进行了交流。本次交流为管理中心进一步改进完善方案提供了建设性的意见，也发现了还需要进一步深入研究的问题。
大多数与会代表都表示了对C-NCAP的支持和理解，同时希望2012版管理规则能够早日定版发布。C-NCAP管理中心非常感谢行业的大力支持，下一步将参考此次会议的意见对方案进行研究和改进，也希望能够与各车辆生产企业进行更加深入的技术探讨，并与国外NCAP机构和企业开展交流。