C-NCAP管理规则（2012年版）正式发布
2011年9月2日，在“2011年度C-NCAP第三批车型评价结果发布会”上，C-NCAP管理中心发布了《C-NCAP管理规则（2012年版）》。2012年版管理规则的研究自2010年开始，相关的准备工作已经进行了一年多，曾经先后于2010年6月、2011年1月和2011年7月召开了3次有数十家企业参加的行业研讨会，与国内外的汽车企业进行过深入的讨论和交流，广泛收集和听取各方面的意见和建议。经过多次方案修改，并于8月1日至8月31日期间在C-NCAP官方网站上进行公示，最终形成《C-NCAP管理规则（2012年版）》正式版，各项试验条件也已经具备。
与2006年版和2009年规则相比，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化，是一次全新改版。经过C-NCAP多年的试验数据和试验经验的积累，具有中国特色的后排假人的评分纳入评价结果；正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度提高到与国际接轨的 
km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（即ESC）的加分。由上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。新版管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。2012年版管理规则预计在2012年7月1日后正式实施，并开展试验评价。因为在试验方法和项目等方面的差异，按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果没有直接可比性。因此，使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的，以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。
下载链接：管理规程（2012版）