2017年度C-NCAP工作总结交流会成功举办

    2018年1月9日，2017年度C-NCAP工作总结交流会成功举办。全国各整车生产企业代表、零部件企业代表、研究机构代表共两百余人参加了本次会议。

    C-NCAP管理中心常务副主任冯屹、副主任王玮楠出席了本次会议并致词，中汽中心车辆安全与鉴定技术研究所所长陈强出席会议，C-NCAP技术总监刘玉光和C-NCAP试验评价部部长白鹏主持会议。

    2017年，C-NCAP共评价40款车型，并于4月20日上海车展、7月3日天津、9月9日泰达论坛、12月26日天津分批发布了评价结果。

 

    C-NCAP综合管理部部长李维菁对2017年C-NCAP评价及运行情况进行了全面的总结。在2017年全年评价车型中A类车型5款占比13%、B类车型8款占比20%、SUV车型25款占比62.5%、MPV车型2款占比5%，其中自主申请车型18款占比45%。40款车型涉及进口品牌1个、合资品牌14个、自主品牌25个。

    2017年评价的车型中，安全装置的配置率比较高，其中前排正面气囊、驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置的配置率均达到100%，ESC的配置率达到95%，前排安全带预紧装置、前排安全带限力装置的使用配置率均达到92.5%，侧气囊、侧气帘、第二排安全带预张紧器、限力器的使用配置情况均呈现逐年上升趋势。

    总结中还对2017年全年评价车型的排放及油耗测试结果进行了统计及分析，从目前结果看，各车型应对更高阶段的节能和排放挑战仍需付出更多的努力和投入。

会议期间，管理中心对C-NCAP后续研究计划及路线图规划进行了阐释，对未来C-NCAP的研究发展内容进行了沟通。 中汽中心CIDAS团队的负责人林淼也在会上介绍了有关中国道路交通事故深度调查工作开展的情况和阶段成果。

    2018年，C-NCAP将实施新版规则，新规则包括的内容更多，要求更加严格，对产品的挑战也将升级。基于评价规则不断发展的需要，相关研究也将持续开展，C-NCAP各领域研究人员分别就2018版AEB试验有关事项及后续研究、行人保护试验研究、鞭打试验研究、车辆碰撞相容性研究等议题展开了交流。

    C-NCAP一直致力于提升汽车安全技术，倡导安全理念，未来将更加关注交通安全，基于中国交通事故特点开展针对性的研究，探讨中国汽车安全技术发展方向，解决中国实际道路交通问题，开展国际交流与合作。

 

    会上C-NCAP管理中心试验评价部部长白鹏还对新出台的Euro NCAP 2020-2025路线图进行了介绍。C-NCAP也将积极研究国际NCAP的发展趋势，不断吸取经验，总结问题，加强国际交流。会上，相关企业的专家还就侧面碰撞FAR-SIDE研究、儿童安全性整车评价、主被动安全保护一体化技术研究、智能网联汽车及ADAS技术发展规划等议题进行了主题演讲，下一阶段，C-NCAP管理中心将与行业针对这些议题进行深入研究，制定研究计划，定期进行成果交流与分享，共同推动安全技术进步

C-NCAP信息媒体部刘兆才

2018年1月9日