C-NCAP二十周年系列活动公开演示试验顺利举行

作为"汽车测评创新大会暨C-NCAP二十周年"系列活动的重要组成部分，中汽测评联合中汽信科及中汽天检于2026年4月20日、21日在天津连续举办两场汽车安全公开演示试验，百余位技术专家国际嘉宾及媒体观众现场参观。两场试验以真实碰撞的形式，集中呈现中国汽车安全技术二十年跨越式发展的当代成果，展示中汽中心在汽车安全测评与前沿技术探索方面的深厚积累。

二十年：从基准到引领

自2006年正式发布实施以来，C-NCAP历经二十年持续演进，已成为国际最具权威性和公信力的汽车安全测评体系之一。二十年间，C-NCAP以独立、公正、专业、开放的测评立场，推动中国汽车安全测评标准与国际体系全面接轨，有力促进了车身结构安全、乘员约束系统、主动安全技术等核心领域的系统性升级，带动更多安全配置从高端车型逐步走向大众市场，切实保障了广大消费者的出行安全权益。

二十年的持续迭代，不仅为行业建立了统一、可量化的安全评价基准，更以规程的持续升级为杠杆，驱动中国汽车品牌在安全核心领域完成了从跟跑到并跑、再到局部领跑的历史性跨越。今天站在这一节点回望，C-NCAP所推动的，不仅是测评成绩的提升，更是整个中国汽车产业安全研发理念与技术能力的系统性跃升。

而安全技术的进步，从未止步。道路交通事故的复杂性与偶然性，始终驱动着中汽测评在测评实践之外，持续探索更高维度的安全验证方向——将真实事故场景的复杂性纳入视野，为行业安全技术的持续进步提供前瞻引领。

演示试验一｜奇瑞风云T9L 双车正面对撞

时间：2026年4月20日

试验工况：两辆奇瑞风云T9L试验车以56km/h速度实施正面对撞

两辆风云T9L分别以56km/h的速度，采用中心对中心的形式，分别从180度和15度同时发车，完成正面带角度的车对车碰撞，需要说明的是，在本次试验中，其中一台车辆在驾驶员位放置女性体征假人，考验车辆对女性乘员的保护性能，这与最新发布的C-NCAP（2027年版）正碰测试保持一致；另外，在前排乘员位置放置中国体征假人，真实匹配国内人群。

演示试验二｜极氪007GT正面碰撞叠加侧面碰撞

时间：2026年4月21日

试验工况：目标车正面撞击固定刚性壁障后，立即遭受侧方移动台车实施的侧面撞击

本次展示试验，试验车先以56km/h速度撞击前方刚性壁障，在极短时间内又遭受侧方移动台车56km/h的侧面撞击，还原在极短时间内发生的连环交通事故，对车辆约束系统的有效性考核较为严苛，另外本次试验中正碰部分基于C-NCAP（2027年版）工况进行试验设置。在真实交通事故中，"二次碰撞伤害"是造成乘员重伤的重要原因之一，该项展示试验的成功举行，对深化复合碰撞安全机理研究、推动相关安全技术持续进步具有重要参考意义。

国际视野与共同使命

两场展示试验吸引了国际专家莅临观摩，充分体现了中汽测评作为国际汽车安全测评领域重要参与者的技术影响力与开放合作姿态。在C-NCAP二十周年的重要节点，以公开展示试验的形式与国际同行共同探讨前沿安全验证议题，既是中汽测评二十年技术积累的集中呈现，亦是面向未来持续深化国际交流与合作的公开承诺。

中汽测评将坚持以服务汽车强国建设为使命，以独立、公正、专业、开放的技术立场，持续深化汽车安全测评方法研究，推动中国汽车安全测评体系在标准深度与创新广度上不断迈上新台阶，与全球同仁携手，为世界汽车安全技术进步贡献中国智慧与中国方案。