测评动态

【重要通知】高级别辅助驾驶专项评价规程（征求意见稿）发布

一、规程背景高级别辅助驾驶（ L2+）产品作为汽车智能化技术演进过程中形成的创新产品，受到消费者的广泛关注。与传统辅助驾驶产品相比，该类产品具备更多的高阶智能化功能，能够有效提升用户驾乘舒适性和使

一、规程背景在国家双碳战略目标的背景之下，发展新能源汽车已是大势所趋。 2021年，新能源汽车总销量达到了350万辆，这其中，微型电动汽车销量占比已经达到了 30%左右。在销量提升的同时，由于车身

C-NCAP 管理规则中的儿童约束系统（儿童座椅）清单是 C-NCAP 试验用儿童约束系统的候选范围，入围产品系安全性能优异的儿童约束系统产品。鉴于儿童约束系统产品的升级换代速度较快，为

一、规程背景微型电动汽车是一个快速崛起的细分市场。 2021年，微型电动汽车销量大幅增长。与此同时，由于车身结构紧凑、吸能空间有限、安全装置配置率相对较低，乘员安全成为了制约微型电动汽车

为进一步完善试验评价方法，优化运行管理流程，中汽中心汽车测评管理中心（以下简称 “管理中心”）于 2021 年 9 月组织对《 C-NCAP 管理规则（ 20 21 年版）》中做出如下修订

汽车第三方测评是提升汽车技术和质量水平，提升消费者满意度的重要手段。在 “中消会”指导和行业共同参与下，面向燃油汽车的《中国汽车消费者研究与评价（ CCRT ）管理规则》完成了 2021 版修订，连同

各相关单位：中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）于2018年发布了《CCRT管理规则（2018年版）》，面向传统燃料乘用车展开性能评价。依据此规程已完成78款热销车型的测评工作，有效

5月18日，中汽测评C-NCAP技术解析暨CCRT结果发布会在天津举行，中国汽车界两大测评项目联袂亮相，为行业和用户呈现更加立体、更多维度的车辆测评数据。现场，2021年度CCRT第一批车型评价结果正

为进一步优化规程，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布《CCRT（智能电动汽车）管理规则（2020年版）》补充修订说明（二），主要修订项为：（1）取消“推荐车型”，对各性能板块进行“A、

为进一步优化运行管理流程，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称“管理中心”）对《C-NCAP管理规则（2018年版）》中的管理要求做出如下修订： 1 、与“车辆召回”相关问题的处置